Dahon Speed Pro TT มาแล้วจ้า

หลังจากได้รับรถมา ไปลองปั่นแล้วไม่ถูกใจเท่าไร

ชุดเกียร์ที่ติดมาเป็น Campagnolo แบบผสม ดูไม่เข้ากับรถ แต่ที่ขัดใจคือขาจานที่ยาว 172.5 ว่าแล้วก็ระเบิดเลย 

อะไหล่ถอดมารอแล้ว

วันนี้ว่างก็จัดการประกอบเลย

Speed pro tt คันที่ 2 มาถึงแล้ว

หลังจากรอในที่สุดก็ได้รับมาแล้ว Dahon speed pro tt ส่งมาถึงตอนตีสอง นอนไม่หลับขับรถไปรับที่ขนส่ง เปิดดูของ

เจ้าของเก่าส่งแบบแยกส่วนมา เลยจัดการประกอบอย่างด่วน

เห็นแล้วก็กลับไปนอนได้ วันหลังค่อยมาตรวจดูอะไหล่อีกที

update 6 มค 63 Speed Pro TT กำลังจะกลับมา

หลังจากขายคันเก่ากินไปเมื่อหลายปีก่อน วันก่อนเห็นเจ้าเหลือง post ลงขายใน Thaimtb.com หาเหตุผลให้ตัวเองอยู่นาน สุดท้ายก็ทนไม่ไหว ต้องระดมทุนมาจัด

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=1835940

ที่คิดไว้คือน่าจะต้องปรับอะไหล่หลายตัว เพราะ คันนี้ไม่ได้ใช้เกียร์ดุม Sram Dual Drive เจ้าของเก่าลงชุด Campagnolo มา

เดี๋ยวตัวจริงมาถึงค่อยตรวจอีกที่ว่าเป็นยังไง

Mini Velo

ระยะหลังไม่ค่อยมีเวลาปั่นจักรยาน เนื่องจากงานและภาระทางครอบครัวที่มีเพิ่มขึ้นตามอายุ  แนวทางที่สามารถจะแบ่งเวลาไปปั่นได้คือ ปั่นในสวนสาธารณะใกล้บ้าน คือ ห้วยม่วง ติดกับที่ทำงาน ซึ่งช่วงก่อนได้ลองพาคุณภรรยาไปปั่นเล่นมาบ้างแล้ว แต่พอใช้คันใหญ่ไปปั่น เราจะรู้สึกเหมือนเด็กแว้น เพราะในสนามปั่นมีทั้งคนแก่ และคนที่มาวิ่งบนเลนจักรยาน อีกทั้งระยะทางต่อรอบที่ยาวแค่ 2 กิโล ทำให้ไม่สะดวก ทำให้คิดถึง Bike Friday คันเก่าที่ขายไปมากๆ แต่ราคาตอนนี้ไปไกลมากและหามือสองยาก เลยลองหาแบบไม่แพงมากมาปรากฎว่าได้เฟรมมาเป็นของ mosso อ่านในรีวิวเขาว่าเบาพุ่งแบบ top อลู จัดการประกอบได้หนัก 8 โลกลางๆ กับอะไหล่ถอดจาก FNhon

ปั่นดูก็เบาดีแต่ปั่นแล้วรู้สึกปรับไม่เข้ากับตัวเลย ปั่นไม่ค่อยสบาย อาจเพราะเป็นอลูด้วย เลยแอบมองหารถน้อยคันใหม่ไปเจอ Taratruka สีส้ม ทำเอากิเลสพุ่ง แต่งบประมาณไม่ลงตัว เพราะเขาตั้งไว้ตั้ง 17,000 แล้วความจริงยังมีเฟรมเก่าเก็บไว้แต่มีปัญหาเรื่องจานหน้าเลยปั่นไม่สนุก

ต่อมามี KHS มาลงขาย แต่เป็นรุ่นที่เราไม่ค่อนสนใจเท่าไร

เป็นของ KHS รุ่น P-20 RA ลงขายตอนแรกสองหมื่นกว่า ราคาเวอร์ไป แต่มีดีที่อัพชุดขับมาจากญี่ปุ่นเป็นมือ force อะไหล่ rival 10 speed แต่ถ้าสังเกตสภาพสีจะไม่ค่อยดีเท่าไร ก็ได้แต่จ้องดูไว้เพราะราคาตั้งไว้โหดเอาเรื่อง
พอผ่านไปหลายวันคาดว่าเพราะราคาที่ตั้งไว้สูงทำให้ขายไม่ออก คนขายเลยเอาไปลงในเฟสประมูลรถ ราคาค่อยๆ ขยับไปอย่างช้าๆ พอดีขายล้อ Cosmic ได้ตังมาบางส่วน แต่ยังห่างจากราคาตั้งของคนขายเลยลองลงราคาเล่นดู แต่ยังติดใจตรงสภาพรถที่สีไม่สมบูรณ์

Colnago Master PIU

ปั่นรถเหล็กแล้ว คิดถึงวันเก่าๆ รถเก่าๆ ใจเลยถวิลหารถเหล็กของค่าย Italy มาครอบครองอีกครั้ง หลังจากปล่อยเฟรมบางตัวออกไป ได้งบมาวันเดียวก็เจอเฟรมตัวนี้ประกาศขายอยู่ ก็จัดเลยทันที เป็นเฟรม Colnago Master PIU ตัวสายเบรคหลังซ่อนสาย ท่อเป็นเหลี่ยม จัดเป็นตัว top ของเฟรมเหล็กในปีนั้น 1992 ขนาดเฟรมตอนแรกหวั่นๆ ว่าจะใหญ่ไปเพราะ เจ้าคันม่วงที่ใช้ปั่นซ้อมปั่นดีเหลือเกิน พอได้มาก็วัดเลย พบว่าท่อนั่ง c-c ขนาด 50 ท่อบน c-c 52.5 เท่ากับรถคันก่อนทั้ง bianchi gios เลยโล่งใจ

จากนั้นเริ่มหาอะไหล่เก่ามาลง ขั้นแรกได้ถ้วยคอ campag ที่ดองไว้นานมาใส่เข้า พอดีเด๊ะๆ จากเดิมคิดเอาตะเกียบคาร์บอนมาใส่ แตคงดูแปลกๆ

ขั้นต่อมาหา stem มีของเก่าเก็บไว้พอดี 3TTT ยาว 110 แต่ไม่มีแฮนด์ 25.4 เก็บไว้เลยมีแต่ 26.0 เลยต้องรอหาของก่อน ประมาณอาทิตย์ต่อมาก็เจอที่หาอยู่ ชอบทรงนี้มานานแล้ว ITM Europa Super Racing ขนาด 40 พอดีเลยจัดมา

ใจอยากประกอบมาก แต่ก็ยังขัดใจตรงตัว stoper สายเกียร์ หาของใหม่ใกล้บ้านไม่ได้ เลยต้องรอหาในเน็ตอีก แล้วก็สมใจได้ของ campag พร้อมสับจาน record เลยจัดมาซะ

คราวนี้ก็ครบแล้วรอวันว่างรืออะไหล่จากรถที่ใช้อยู่มาลงเท่านั้น