Colnago Master PIU

ปั่นรถเหล็กแล้ว คิดถึงวันเก่าๆ รถเก่าๆ ใจเลยถวิลหารถเหล็กของค่าย Italy มาครอบครองอีกครั้ง หลังจากปล่อยเฟรมบางตัวออกไป ได้งบมาวันเดียวก็เจอเฟรมตัวนี้ประกาศขายอยู่ ก็จัดเลยทันที เป็นเฟรม Colnago Master PIU ตัวสายเบรคหลังซ่อนสาย ท่อเป็นเหลี่ยม จัดเป็นตัว top ของเฟรมเหล็กในปีนั้น 1992 ขนาดเฟรมตอนแรกหวั่นๆ ว่าจะใหญ่ไปเพราะ เจ้าคันม่วงที่ใช้ปั่นซ้อมปั่นดีเหลือเกิน พอได้มาก็วัดเลย พบว่าท่อนั่ง c-c ขนาด 50 ท่อบน c-c 52.5 เท่ากับรถคันก่อนทั้ง bianchi gios เลยโล่งใจ

จากนั้นเริ่มหาอะไหล่เก่ามาลง ขั้นแรกได้ถ้วยคอ campag ที่ดองไว้นานมาใส่เข้า พอดีเด๊ะๆ จากเดิมคิดเอาตะเกียบคาร์บอนมาใส่ แตคงดูแปลกๆ

ขั้นต่อมาหา stem มีของเก่าเก็บไว้พอดี 3TTT ยาว 110 แต่ไม่มีแฮนด์ 25.4 เก็บไว้เลยมีแต่ 26.0 เลยต้องรอหาของก่อน ประมาณอาทิตย์ต่อมาก็เจอที่หาอยู่ ชอบทรงนี้มานานแล้ว ITM Europa Super Racing ขนาด 40 พอดีเลยจัดมา

ใจอยากประกอบมาก แต่ก็ยังขัดใจตรงตัว stoper สายเกียร์ หาของใหม่ใกล้บ้านไม่ได้ เลยต้องรอหาในเน็ตอีก แล้วก็สมใจได้ของ campag พร้อมสับจาน record เลยจัดมาซะ

คราวนี้ก็ครบแล้วรอวันว่างรืออะไหล่จากรถที่ใช้อยู่มาลงเท่านั้น

ELAN by Takahashi

หลังจากปั่นรถเล็กมาพักหนึ่ง พบว่าประสิทธิภาพสู้รถใหญ่ไม่ได้ เลยขายไปแล้วไปหารถคันใหญ่กว่ามาประจำการแทน ก็ไปเจอคันนี้ เห็นแล้วชอบเลย ขนาดได้พอดีด้วย คือ รถ ยี่ห้อ ELAN ของญี่ปุ่น ขนาดท่อนั่ง c-c 48 ท่อบน 51.5 ตอนแรกใส่คอ 130 ตัวยืดได้ดี แต่ปั่นนานๆ ก็เมื่อย

 

ตอนนี้เลยลดคอลงเหลือ 120 รู้สึกพอดีมากๆ ตอนนี้ใช้ปั่นบนเทรนเนอร์และปั่นไปทำงาน ชอบมากๆ

 

spec ตอนนี้

Frame : Elan c-c 48

Drive trains : Shimano 105 group

Wheel : Mavic Aksium Race

Tire : Panaracer

Seatpost: SR

Saddle : Selle Italia Flite

Stem : 3TTT

Bar : 3TTT

Peddle : Shimano R540

ปั่นจักรยานมาทำงาน

จากที่ได้ตั้งใจไว้นานแล้วว่าจะปั่นจักรยานมาทำงาน เพราะที่ทำงานหาที่จอดรถยาก ถ้าไม่มาตั้งแต่เช้าก็ต้องจอดรถตากแดด ซึ่งตอนนี้เริ่มมาได้ 1 สัปดาห์แล้ว

เอาคันเล็กมา พอถึงตึกก็เอาขึ้นลิฟท์ เข้าห้องเลย  ปัญหาที่เจอก็คือ หลังปั่นมาเหงื่อจะออกเยอะมาก คงต้องเอาผ้าเช็ดตัวมาไว้ที่ทำงานด้วย ซึ่งห้องน้ำที่ทำงานสามารถอาบน้ำได้เลย

ตอนเย็นก็เอาปั่นเล่นก่อนกลับบ้านได้ ใน ราชภัฏอุบล ก็มีทางสวยๆ อยู่ เช่นทางเลียบห้วยม่วง บรรยากาศ OK

Dahon Speed Pro TT

หลังจากช่วงหลังๆ รู้สึกเบื่อการปั่นจักรยานเร็วๆ เลยคิดจะปั่นแนวฉิ่งฉับ อยากเร็วอยากช้าก็ตามใจตัวเอง แต่เสือหมอบที่มีอยู๋อาตอบโจทย์ตรงนี้ได้ไม่ค่อยเต็มที่นัก ก็เลยมองหารถคันเล็กๆ มาใช้ซักคัน ซึ่งที่ดูไว้ก็มีหลายแบบ หลายยี่ห้อ เช่น

Masi mini velo

KHS F20R

Dahon Speed P8, P18

แต่สุดท้ายก็มาลงตัวกับ Dahon รุ่น speed pro tt เพราะเหตุผลคือ

1. พับได้ เนื่องจากห้องพักมีพื้นที่จำกัด และอยากเอาพกไปได้เวลาไปเที่ยวต่างจังหวัด

2. เป็นรถพับแนวเสือหมอบเพราะที่เคยใช้รถพับหลายคันก่อนหน้านี้ เวลาปั่นแล้วจะรู้สึกไม่ค่อยมั่นคงเหมือนปั่นรถคันใหญ่ และส่วนตัวชอบปั่นเสือหมอบมากกว่ารถจักรยานแบบอื่นๆ

3. ราคาอยู่ในงบที่ซื้อได้ไม่ลำบาก ซึ่งคันที่ได้มาเป็นรถมือสอง จากเพื่อนในทีมเดียวกันเลยพอรับราคาได้

4. เจ้าของเดิมรู้จักกันอยู่แล้ว ทำให้สะดวกไม่ต้องส่งรถข้ามจังหวัดและไม่ต้องรอการขนส่ง

ตกลงใจได้แล้วเลยไปยกมาครับ

ซึ่งก็ถูกใจหลายอย่างครับ โดยเฉพาะสีเป็นสีเหลืองมุก ซึ่งเป็นสีที่ชอบอยู่แล้ว

หลังได้มาก็ต้องจัดการทำความสะอาดและปรับให้เข้ากับตัวครับ